Deltävling 3 – Japans GP

Suzuka International Circuit, Suzuka
Söndag 29 mars, 2026

Öppningsår: 1962
Kapacitet: 155 000 åskådare
Banlängd: 5,807 km
Varv: 53
Sprint: -

Ofta omnämnd som Monacos asiatiska motsvarighet då Suzuka är nästintill omöjlig att köra om på. Pole Position är av extrem vikt på banan, som annars påminner om en åtta på så vis att en sektion passerar över den andra via en bro. En layout som gör den unik och ensam i sitt slag på kalendern och därtill medför att körriktningen går såväl med- som moturs runt det ikoniska pariserhjulet. Arrangemanget runt omkring har däremot fått hård kritik på senare år då säkerhetsrutinerna brustit rejält vid flera tillfällen. Brister som år 2014 ledde till ett fasansfullt dödsfall då Carlos Bianchi krockade med en traktor som i mycket dålig sikt befann sig inne på körbanan för att lyfta bort en krockad bil. Liknande scener utspelade sig även 2022 då samma traktor, återigen i dålig sikt och utan förarnas vetskap, var ute och körde i kraftigt regnoväder och sånär blev pååkt av Pierre Gasly innan racet rödflaggades helt.

Deltävling 4 – Bahrains GP

Bahrain International Circuit, Sakhir
Söndag 12 april, 2026

Öppningsår: 2004
Kapacitet: 70 000 åskådare
Banlängd: 5,412 km
Varv: 57
Sprint: -

Försäsongstesterna är sedan ett par år tillbaka flyttade till Bahrain. Så var även säsongspremiären, men i ett lika beundransvärt som slående ologiskt försök att minska resandet har själva racet ironiskt nog nu förpassats till racehelg fyra. Det nattliga ökenracet från Persiska viken är hursomhaver ett påkostat sådant och bjuder på ett, på många sätt, banbrytande arrangemang. Kurvorna är många, avåkningsområdena stora och på grund av sitt både blåsiga såväl som sandiga läge har arrangören tvingats spraylimma stora områden runt banan. Detta för att inblåst sand inte ska fördärva däck, bilar och i slutändan racet. Det var också den första banan att inte dela ut champagne till vinnaren. De tre lyckliga på podiet får istället nöja sig med ett slags rosévatten som kallas Waard. En trio som i fjol bestod av McLaren-förarna Oscar Piastri och Lando Norris, delade av Mercedes George Russell. Bahrains, tillika Mellanösterns, första Grand Prix kördes år 2004 – ett lopp som inte oväntat vanns av dåtidens stora gigant, Michael Schumacher.

Deltävling 5 – Saudiarabiens GP

Jeddah Corniche Circuit, Jeddah
Söndag 19 april, 2026

Öppningsår: 2021
Kapacitet: 50 000 åskådare (stadsbana)
Banlängd: 5,607 km 
Varv: 50
Sprint: -

Saudiarabiens Grand Prix bjuder inte bara på en av kalenderns längsta banor, utan också en av de snabbaste. Långa raksträckor och generellt breda, svepande kurvor snarare än skarpa och smala gör att bilarna kan hålla en snittfart på drygt 250 km/h. Kurvornas karaktär öppnar, förutom höga hastigheter, också upp för betydligt fler omkörningsmöjligheter och roligare racing än vad de vanligtvis ganska stationära stadsbanorna normalt sett bjuder på. Över 37000 ton asfalt, 600000 ton cement och 20 kilometer elkabel har plöjts ner för att få ordning på detta påkostade kvällsrace längs vattnet i Saudiarabiens näst största stad, Jeddah. Det första loppet kördes 2021 och vanns av Sir Lewis Hamilton. I fjol tog Oscar Piastri hem segern från andra startposition.

F1-startsida
F1-stall

Deltävling 6 – Miamis GP

Miami International Autodrome, Miami Gardens, Florida
Söndag 3 maj, 2026

Öppningsår: 2022
Kapacitet: cirka 80000 (stadsbana)
Banlängd: 5,41 km
Varv: 57
Sprint: 100 km

USA är en enormt viktig marknad i idrottens värld och Formel 1 är inget undantag. Som ytterligare steg i ledet för att öka sportens popularitet på andra sidan Atlanten efter den eminenta dokumentärserien Drive to Survive, bjuder 2026 års kalender på tre race från landet. Miamis Grand Prix gjorde debut under 2022 och racet, som slingrar sig genom utkanterna av Miami och runt den klassiska Hard Rock Stadium vars utsida också fungerar som läktare, bjuder på en fartfylld tillställning med hastigheter norr om 320 km/h. Höjdskillnader och luriga kurvor gör att banan, som amerikanerna skapat genom att ha kokat ner 36 olika förslag på layout, haft alla förutsättningar att bli en riktig klassiker. Riktigt så har det dock inte blivit. Samtidigt som racingen inte nått några högre höjder är fejkmarinan ett bottennapp som gör att det hela känns plastigt och nästan skämmigt amerikanskt.

Deltävling 7 – Kanadas GP

Circuit Gilles Villeneuve, Montreal
Söndag 24 maj, 2026

Öppningsår: 1978
Kapacitet: 100 000 åskådare
Banlängd: 4,361 km
Varv: 70
Sprint: -

Innan 2018 och modellen Winnie Harlows målflaggsdebacle, där hon skapade enorm förvirring för alla inblandade genom att vifta av racet ett varv för tidigt, var Kanadas GP kanske mest känd för sin “Wall of Champions”. Mängder av mästare, bland annat Gilles Villeneuve själv, har här fått bryta efter att ha gått i muren mellan kurva 12 och 13. Lyckligtvis utan större personskador. Inför 2017 var arrangörerna på order av FIA till slut tvungna att korrigera vinkeln på kurvans utgång för att minska olycksrisken. Loppet är annars präglat av flera långa raksträckor och om förarna håller sig nära ut ur kurvorna finns därför ofta goda möjligheter att ta sig förbi på efterföljande rakor, inte minst vid start och mål. Banan är belägen på Ile de Notre Dame, en konstgjord ö mitt i Saint Lawrence-floden i Montreal. 

Deltävling 8 – Monacos GP

Circuit de Monaco, Monaco
Söndag 7 juni, 2026

Öppningsår: 1929
Kapacitet: 37 000 åskådare (stadsbana)
Banlängd: 3,340 km
Varv: 78
Sprint: -

Kanske det mest prestigefyllda loppet i Formel 1. Lyx i överflöd i Monaco denna helg när Monte Carlos smala gator stängs av för att göra plats för idrottsårets mest glamorösa tillställning. Gator vars brunnslock måste svetsas fast för att inte ryckas upp av bilarnas aerodynamik under loppet. Banan är smal, nästan helt utan avåkningsområden och är med sina dryga 3300 meter kortast av samtliga. Det gör Circuit de Monaco nästintill omöjlig att köra om på och trots två obligatoriska depåstopp är kvalet tillsammans med starten betydligt viktigare för resultatet än själva racet i sig. Det belystes med all önskvärd tydlighet under 2018, då Daniel Ricciardo haltade hem en uppmärksammad seger där australiensaren trots nära 40 varv med stora skador på bilen lyckades hålla hela fältet bakom sig. Ytterligare exempel gavs 2024 då den inbördes ordningen bland de tio främsta inte förändrades överhuvudtaget mellan start och mål.

Deltävling 9 – Barcelona-Kataloniens GP

Circuit de Barcelona-Catalunya, Barcelona
Söndag 14 juni, 2026

Öppningsår: 1991
Kapacitet: 140 700 åskådare
Banlängd: 4,655 km
Varv: 66
Sprint: -

Gynnsamma väderförhållanden, alla typer av kurvor och långa raksträckor. Kataloniens Grand Prix var tidigare en bana F1-stallen kunde utan och innan då merparten av försäsongstesterna ägde rum här. Några speciellt spännande race blev det dock väldigt sällan. Det är sannolikt en starkt bidragande orsak till att Circuit de Catalunya fasas ut ur kalendern och går en osäker framtid till mötes rent generellt. Banan går nu in på sin sista säsong på kontraktet och efter ett övergångsår med dubbla spanska bidrag 2026 utgår Kataloniens GP permanent till förmån för Spaniens dito i Madrid. Något som säkrar Sir Lewis Hamilton och Michael Schumachers rakordnoteringar om sex segrar vardera från förare likt Max Verstappen samt Lando Norris, som vann fjolårets lopp i överlägsen stil.

Deltävling 10 – Österrikes GP

Red Bull Ring, Spielberg
Söndag 28 juni, 2026

Öppningsår: 1970
Kapacitet: 40 000 åskådare
Banlängd: 4,326 km
Varv: 71
Sprint: -

Red Bull Ring, tidigare känd som A1-Ring, har bara åtta kurvor totalt. Ingen annan bana har färre. Det gör det som upplagt för snabb racing med många långa raksträckor och hårda inbromsningar. Förarna brukar ligga på full gas nära 70 procent av loppet. Trots att det är få kurvor kan dock flera, speciellt under regniga förhållanden, vara riktigt luriga då de dessutom sluttar. Ofta med väldigt bra racing som följd. En av de mest omdiskuterade händelserna inträffade år 2002 när Rubens Barrichello efter teamorder i princip stannade några meter före mållinjen för att släppa förbi teamkamraten Schumacher i jakten på VM-titeln. 2024 års race var inte fritt från kontroverser det heller. Ett rejält misslyckat sista däckbyte från Red Bull gjorde att Max Verstappen tappade ledningen han byggt upp till tvåan Norris och duon fajtades sedan om stenhårt om segern innan återkommande närkontakt tvingade den sistnämnde av banan. Norris fick bryta helt, Verstappen haltade i mål på femteplats. Till Russells stora lycka.

Deltävling 11 – Storbritanniens GP

Silverstone Circuit, Silverstone
Söndag 5 juli, 2026

Öppningsår: 1948
Kapacitet: 150 000 åskådare
Banlängd: 5,891 km
Varv: 52
Sprint: -

Hemmaplan för många stall. Hela sex team har sin bas i Storbritannien, i krokarna runt SIlverstone. Känd för den snabba säregna kurvkombinationen Maggot, Beckets och Chapel är detta en av de stora höjdpunkterna på året när F1 kommer "hem". 2018 ryktades bli banans sista år på kalendern på grund av finansieringsproblem men efter många om och men är Silverstone kvar på programmet. Banan har genom åren framförallt gynnat bilar med hög toppfart vilket också medfört en hög olycksrisk. Något som inte hindrade Sir Lewis Hamilton att – i en av de snabbaste kurvorna på hela kalendern – putta sin närmaste konkurrent i titelstriden 2021, Max Verstappen, av banan i en hiskelig krasch som uppmättes till makalösa 51G. Engelsmannen klarade sig oskadd och kunde därefter defilera hem sitt hemmarace i en av de mest uppmärksammade händelserna på många år. Silverstone byggdes annars från början som bas för de allierades bombplan under andra världskriget innan den gjordes om för motorsport. År 1950 stod banan som värd för det första Formel 1-loppet någonsin.

Deltävling 12 – Belgiens GP

Circuit de Spa-Francorchamps, Liège
Söndag 19 juli, 2026

Öppningsår: 1922
Kapacitet: 70 000 åskådare
Banlängd: 7,004 km
Varv: 44
Sprint: 100 km

Klassiska Spa stoltserar med F1-cirkusens längsta varv i vad som anses vara det förmodligen bästa och farligaste racet i hela världen. Banan är belägen i det belgiska bergsområdet Ardennerna vilket ofta ger väldigt oförutsägbart väder och rejäla regnskurar. Den dåliga sikten som följer med regnet har lett till två tragiska dödsolyckor på bara några år, Anthoine Hubert 2019 och Dilano van 't Hoff 2023, och gjort Circuit de Spa rejält ifrågasatt i sitt nuvarande format. Under en period i Grand Prixets långa historia kom det regn 20 år i rad och det är knappt pengarna tillbaka på att regndäcken måste på någon gång även under 2026 då såväl en Sprint som ett vanligt race går av stapeln. Michael Schumacher, som under karriären kallade banan för den bästa i världen, tog här sin allra första av vad som skulle bli totalt 91 segrar.

Deltävling 13 – Ungerns GP

Hungaroring, Budapest
Söndag 26 juli, 2026

Öppningsår: 1986
Kapacitet: 70 000 åskådar
Banlängd: 4,381 km
Varv: 70
Sprint: -

Som första F1-lopp någonsin att ta plats bakom järnridån var Ungerns Grand Prix 1986 en milstolpe i historien. Loppet, som vanns av brassen Nelson Piquet, har funnits med i kalendern sedan dess. Är det någonstans man ska åka för att se sporten live är det här då nära 80 procent av banan är synlig från huvudläktaren tack vare dess upphöjda placering. Då banan bara används en gång per år brukar greppet däremot vara sådär och det går generellt som snabbast under loppets sista varv då bilarnas däck tryckt ned gummi i asfalten. Det gör det också svårt att köra om då förarna måste lämna den “vanliga” racelinjen för ouppkörda spår med sämre grepp. En bra startposition är därför extra viktig i Budapest. 

Deltävling 14 – Nederländernas GP

Circuit Zandvoort, Zandvoort
Söndag 23 augusti, 2026

Öppningsår: 1948
Kapacitet: 105 000 åskådare
Banlängd: 4,272 km
Varv: 72
Sprint: -

Verstappens stjärnstatus inom Formel 1 har inte gått obemärkt förbi i hemlandet. Den fick till och med Nederländerna att, efter 35 års uppehåll, åter öppna garagedörrarna till klassiska Zandvoort år 2021. De orangea går man ur huse för att få en skymt av sin nationalidol och ingen annanstans är stödet för en förare så påtagligt som här. Banan som sådan gjordes om en del inför återkomsten och inte minst den sista kurvan innan upploppet som nu är graderad, det vill säga lutad, för att möjliggöra högre hastigheter in på start- och målsträckan. Även utgången i kurva tre är speciell då den sjunker i höjdled snabbt vilket gör att förarna, som sitter lågt i bilen, får väldigt begränsad sikt. 2026 är sista året på Zandvoorts femårskontrakt och någon fortsättning ser det inte ut att bli.

Deltävling 15 – Italiens GP

Autodromo Nazionale Monza, Monza
Söndag 6 september, 2026

Öppningsår: 1922
Kapacitet: 113 860 åskådare
Banlängd: 5,793 km
Varv: 53 
Sprint: -

Ikoniska Monza byggdes år 1922 i utkanten av Milano och är den första specialbyggda racerbanan fortfarande i bruk i världen. Ferraris hemmaplan bjuder så gott som alltid på ett knallrött publikhav, makalös atmosfär och spektakulär racing. Kombinationen av långa raksträckor och smala chikaner är en utmaning för både förare och bilar som kräver full gas nära 75 procent av tiden. Historiskt har layouten dock inte passat hemmateamet särskilt väl och innan Leclercs oerhört efterlängtade seger 2019 hade Ferrari faktiskt inte vunnit sedan 2010 när Fernando Alonso stod överst på pallen. Bland närtida race minns vi 2021 års upplaga, vilket präglades av en incident mellan Max Verstappen och Sir Lewis Hamilton som körde ihop i chikanen i kurva 2. Holländarens bil studsade till och landade ovanpå brittens i en dråplig situation som tvingade båda förarna att bryta loppet, som sedan vanns av Daniel Ricciardo. 

Deltävling 16 – Spaniens GP

Madring, Madrid
Söndag 13 september, 2026

Öppningsår: 2026
Kapacitet: 110 000 åskådare (stadsbana)
Banlängd: 5,474 km
Varv: 57
Sprint: -

Även maktens Madrid vill ha en del av F1-kakan och ännu en stadsbana tar därför plats på kalendern. På ett tioårskontrakt. En minst sagt oortodox lösning för ett helt nytt Grand Prix. Madring är ett oskrivet kort men tycks vid första anblick vara en något udda skrivbordsprodukt som varken körs mitt i smeten av huvudstaden eller är en riktig racebana. Dragen runt ett shopping- och konferenscenter där raksträckor följer 90-gradiga kurvor enligt städernas ofta tydligt inrutade vägnät går den sedan vidare in i ett mer öppet område där en rejält bankad kurva, det vill säga lutad, samt en tunnel är de största snackisarna. Återstår att se hur det håller upp, men att Spaniens nya GP är på kalendern för att stanna är säkert.

Deltävling 17 – Azerbajdzjans GP

Baku City Circuit, Baku
Söndag 26 september, 2026

Öppningsår: 2016
Kapacitet: cirka 25 000 åskådare (stadsbana)
Banlängd: 6,003 km
Varv: 51
Sprint: -

Baku bjuder in till Azerbajdzjans GP. De sex kilometer långa varven gör cityracet till det näst längsta efter klassiska Spa och domineras av flera långa raksträckor. Höga hastigheter är att vänta in i många av de 90-gradiga, ofta blida kurvorna vilket historiskt sett gett stökiga lopp. 2017 rödflaggades loppet i dryga 20 minuter för att rensa banan från bildelar vilket tvingade samtliga bilar i depå varpå ytterligare vändor bakom säkerhetsbil följde. Till slut var hela sju förare tvungna att avbryta loppet. Ett till synes svårslaget rekord slogs redan året därpå. Fullständigt kaos bjöds då hela åtta av 20 bilar fick ställas av i förtid. Även 2021 bjöd på ett händelserikt race där bland annat Max Verstappen fick bryta med punktering samtidigt som Lewis Hamilton bromsade bort både lopp och VM-titeln via en jättetabbe på näst sista varvet. Vi förväntar oss kaos även detta år, då oddsen på ytterligare avkörningar är lägre än någonsin.

Deltävling 18 – Singapores GP

Marina Bay Circuit, Singapore
Söndag 11 oktober, 2026

Öppningsår: 2008
Kapacitet: 90 000 åskådare (stadsbana)
Banlängd: 5,073 km
Varv: 61
Sprint: -

Tävlingen på Marina Bay Circuit är något av en modern klassiker. Med Singapores imponerande skyline i bakgrunden har banan, som var den första och länge också den enda på touren att förlägga sitt lopp nattetid, etablerat sig som en favorit bland sponsorerna och fansen. En känsla som till en början inte alls delades av förarna. Kritiken mot loppet var hård i allmänhet och i synnerhet mot kurva 10, som länge kallades för “den värsta kurvan i hela Formel 1”. Något som till slut gjorde att den, tillsammans med ett par andra förändringar, ritades om inför 2013. 2017 bjöds vi på dramatik då Vettel körde ihop med Verstappen och teamkamraten Räikkönen direkt efter start vilket ledde till att samtliga tre fick bryta loppet. Just Sebastian Vettel har genom åren annars trivts väldigt bra här – tyskens fem segrar är flest någonsin i Singapores GP – och det återstår att se om han kan hålla framförallt Verstappen och Hamilton, som jagar på fyra, bakom sig. 

Deltävling 19 – USA:s GP

Circuit of the Americas, Austin
Söndag 25 oktober, 2026

Öppningsår: 2012
Kapacitet: 120 000 åskådare
Banlängd: 5,516 km
Varv: 56
Sprint: 100 km

Amerikanarna gör allt för en bra show! Det är helt annan nivå på evenemanget runt omkring loppet när F1-cirkusen tar sig till Texas. Woody Harrelson, Shaquille O'Neal, Matthew McConaughey, Brad Pitt samt Tom Cruise är bara några av de återkommande profiler som agerat frontfigurer och gett ytterligare stjärnglans till loppet. Racet bjuder på lite luriga förutsättningar med höjdskillnader på som mest 40 meter vilket förarna inte är särskilt vana vid. Vi får också se många av de mer kända delarna från andra banor som Silverstone och Hockenheim då Circuit of the Americas, som anlades 2012, är lite av en “Best of” vad gäller layout. Flertalet kurvor är dessutom breddade för att öppna upp fler racinglinjer och oddsen för att få se omkörningar såväl som bra racing blir inte mycket bättre. 2024 sågs en sällsynt diskning då Lewis Hamilton kört i mål med en otillåten bil och fick lämna ifrån sig segern. 

Deltävling 20 – Mexikos GP

Autódromo Hermanos Rodríguez, Mexico City
Söndag 1 november, 2026

Öppningsår: 1962
Kapacitet: 110 000 åskådare
Banlängd: 4,304 km
Varv: 71
Sprint: -

Efter 25 års frånvaro gjorde Mexikos GP år 2015 återigen entré i motorsportens finrum. Med en gammal baseboll-arena som huvudläktare är det kanske den häftigaste banan av dem alla. Säkert är i alla fall att den på dryga 2200 meters höjd är högst belägen av samtliga på programmet och alltid bjuder på en fantastisk publikfest. Ibland blir det också dramatiskt, något vi fick se prov på 2017 då Sir Lewis Hamilton, efter en både cynisk kollision redan på första varvet med närmsta titelkonkurrenten Sebastian Vettel, kunde säkra VM-titeln med en fjärdeplats. Även 2024 års race präglades av en cynisk mästare då Max Verstappens gjorde allt och lite till för att hålla utmanaren Lando Norris bakom sig. Nederländaren körde stenhårt, inte sällan regelvidrigt och fick två stenhårda straff som en följd men taktiken lönade sig och var en av nycklarna till att han sedermera kunde säkra sin fjärde raka VM-titel.

Deltävling 21 – Brasiliens GP

Autódromo José Carlos Pace, São Paulo
Söndag 8 november, 2026

Öppningsår: 1940
Kapacitet: 60 000 åskådare
Banlängd: 4,304 km
Varv: 71
Sprint: 100 km

Sao Paulos Grand Prix, också känd som Interlagos, brukar bli en riktig folkfest med snudd på karnevalstämning. Banan, asfalten och dess faciliteter må vara slitna, men bland förare såväl som tittare och fans på plats ses loppet som ett av de roligaste och bästa på hela året. Autodromen har ofta legat sist i kalendern och har bjudit på stor dramatik genom åren. Under slutsekunderna av 2008 års säsong fick vi se Lewis Hamilton stjäla både raceseger och VM-titel från den brasilianske hemmaföraren Felipe Massa i banans sista kurva. De senaste åren har bjudit på flera episka race även de. 2023 års böljande fajt om tredjeplatsen mellan Peréz och Alonso var den säsongens kanske största höjdpunkt och i regnracet 2024 sågs en av de bästa körningarna genom tiderna då Max Verstappen, i svajig bil, körde upp sig från 17:e till första plats och säkrade sin första seger på ett halvår. 

Deltävling 22 – Las Vegas GP

Las Vegas Street Circuit, Las Vegas
Söndag 21 november, 2026

Öppningsår: 2023
Kapacitet: cirka 85 0000 åskådare (stadsbana)
Banlängd: 6,120 km
Varv: 50
Sprint: -

Formel 1 växer så det knakar på andra sidan Atlanten. Så pass att ett tredje lopp från staterna – 2011 var det inte ett enda – nu äntrat kalendern. Visst har de sparat det bästa till sist. Efter ett mindre försök att arrangera ett lopp i början av 80-talet är “The City of Lights” nu tillbaka med en stadsbana och det mest självskrivna nattracet av dem alla. Paralleller dras med Monzas så kallade Temple of Speed och det går tveklöst undan när bilarna viner förbi Caesars Palace, Bellagio, The Venetian och vidare ut på The Strip. Trots ett par rejäla arrangörsmissar, däribland hutlösa biljettpriser och lösa brunnslock som 2023 förstörde Carlos Sainz bil och tvingade asfaltsläggarna till nattskift för att täppa igen varenda brunnshål, har racen varit stora succéer och bjudit på strålande underhållning. Mängder av omkörningar – ofta flest på hela året – och stor spänning väntar i de låga temperaturer som gjort vinterracet i Las Vegas GP till en omedelbar klassiker. 2025 var nära att kosta McLaren VM-titeln efter dubbla diskningar.

Deltävling 23 – Qatars GP

Lusail International Circuit, Lusail
Söndag 29 november, 2026

Öppningsår: 2021
Kapacitet: 52 000 åskådare
Banlängd: 5,380 km
Varv: 57
Sprint: 100 km

Som en förmodad del i Qatars sportswashing-projekt köptes rättigheterna att arrangera ett Grand Prix in. Timingen var perfekt – det första racet gick av stapeln den 21 november 2021 och var då den näst sista tävlingen i den mest rafflande och förmodligen bästa säsongen någonsin. Loppet vanns av Red Bull Racings Max Verstappen, som förvaltade sin pole position på bästa sätt och i och med det gick upp på samma totalpoäng som Lewis Hamilton inför det avslutande racet. Under 2022 var banan inte med i kalendern då VM i fotboll pockade på uppmärksamheten, men sedan 2023 finns den hypermoderna anläggningen åter med på programmet för den lilla skara – den minsta på kalendern – som är på plats under helgen som nu även inkluderar säsongens sista sprintrace.

Deltävling 24 – Abu Dhabis GP

Yas Marina Circuit, Abu Dhabi
Söndag 6 december, 2026

Öppningsår: 2009
Kapacitet: 60 000 åskådare
Banlängd: 5,554 km
Varv: 55
Sprint: -

Cirkusen avslutas som vanligt i Abu Dhabi där skrytbygget Yas Marina – dyrast på kalendern med sina 15 miljarder i konstruktionskostnad –  sedan 2014 fått äran att årligen stänga F1-säsongen. Det är sällan själva titelracet avgörs här då mästaren ofta koras med 2-3 lopp kvar att köra, men vid de sällsynta tillfällen mästerskapet stått på spel har dramatiken å andra sidan varit total. 2010 var det inte mindre än fyra förare som gjorde upp om VM-titeln, som efter ett rafflande race kneps av Sebastian Vettel i den första av vad som skulle bli fyra raka titlar. Ett annat exempel, det kanske allra bästa, hämtas från 2021. Triangeldramat mellan Sergio Peréz, Max Verstappen och stora rivalen Lewis Hamilton såväl som Latifis avåkning med fem varv kvar samt domaren Michael Masi spelade avgörande roller i det direkt avgörande racet i kampen om förarmästerskapet. Ut på sista varvet hade Verstappen nya däck men Hamilton hade det inte. Nederländaren tog sig förbi och knep första VM-titel någonsin, Mercedes gick i taket och britten funderade på att lägga av. Vi hoppas på liknande dramatik även detta år, även om oddsen är astronomiska.